这令兰州人感到自豪。但就是这个有着重量级“头衔”的城市,却引不起国人的关注,甚至还有不少人甚至连兰州在哪里、是不是省会、是哪里的省会都不知道。这足以令兰州人深感悲哀了。
论交通,陇海、兰新、兰青、包兰四大铁路干线交汇于此,兰州西货站是西北地区规模最大、技术最先进的货运站和新亚欧大陆桥上重要的集装箱转运中心。兰渝(重庆)铁路,成(成都)兰铁路的修建,相对应的还有高速公路,使西北西南两大区域中心交往更直接、更密切!完善铁路枢纽配套工程,启动兰州铁路集装箱中心站项目,与兰州枢纽编组站同步建设,深化兰州枢纽客站布局,筹建兰州新客站,兰州西站将建成亚洲最大的客运站。
兰铁局已开建兰新铁路第二双线、西兰客运专线、兰成铁路、包兰复线等西北铁路主干线,加快兰渝铁路、西平铁路、天平铁路、兰新铁路兰州至张掖段客运专线。建设进度,随着宝兰客运专线、兰州至合作铁路、兰州至惠农增建二线、天平铁路北延线这些大项目实施,以兰州为中心的2小时铁路交通圈逐步形成。
北京--巴黎的超高速铁路建设将会是激动人心的!长距离、大运量是其优势,将会带动沿线枢纽城市的规模发展,极可能为上海--北京--兰州--乌鲁木齐直至欧洲中心巴黎,亚欧经济交往的历史将会重新书写,沿海城市格局将被打破,海洋运输与陆上运输的经济性将会重新排列!磁悬浮列车在上海投入运行只是个序幕,大戏还在后头。
以兰州为坐标中心,按照国家今年实施的中长期铁路网规划,兰渝铁路、兰成铁路、兰新二线、天平铁路、兰合铁路、宝兰客运专线、兰惠增建二线等铁路建设完成后,将形成以兰州为坐标、高效畅通、四通八达的以客货通道为主骨架的铁路网。
最好介绍下美丽的兰州:
历史名城、丝绸之路重镇、黄河流域唯一黄河穿城而过的省会城市、中国陆域版图的几何中心,兰州“座中四连”,“地处南北之中,为东西咽喉扼塞”,具有承东启西、连南结北的特殊经济区位优势,在西部大开发战略中有着重要作用……
兰州区位优势明显,国家支持的力度也大,但在发展上不得不说存在硬伤,首先城区地域窄小整体限制了城市发展,第二硬伤是人才难留,许多老工业底子本来不错,但人才往南方及一线城市流失的过于严重!侧面也说明了当地政策制定者保守和重视人才上做的十分不到位,第三,人口数量太少,难以与许多省会城市匹敌,第四,多年来当地领导的能力,思路,水平,和担当在什么层次?你懂的我就不说了。总之兰州看到的将来只能与太原(也够吃力),西宁银川,呼市,乌市等来争个高下了!。
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