兰新市场每天早上06:30开始营业,下午的05:30停止营业。兰新市场是属于蔬菜及农产品批发为主要经营项目地批发类农贸市场。每天凌晨批发商都会将新鲜的蔬菜、水果儿从基地或者外部地区运送到该市场。从早上的06:30开始就进行批发业务。中午之后才会有一些零售业务。在下午的三点和四点下班的高峰期,会有一些顾客来购买蔬菜。然后在05:30就停止营业了。
兰新线是连接中国兰州和俄罗斯新西伯利亚的铁路线。该线经过甘肃省、宁夏回族自治区、内蒙古自治区、黑龙江省和俄罗斯。在中国境内,兰新线经过陇西、临洮、定西、平凉、西峰、永靖、张掖、中宁、西乌珠穆沁旗、呼伦贝尔市、牙克石市等城市,路线穿越了复杂的地形区如祁连山、临夏山、南泥湾、大锡盟、兴安岭等。该线兴建的目的是加强中国与俄罗斯的贸易和文化交流,加强两国之间的战略合作。
兰新线是中国铁路的一条干线,起点为兰州,终点为新疆乌鲁木齐,全长1,776公里,经过四个省区,包括陕西、宁夏、甘肃和新疆。线路途经陕北黄土高原、祁连山脉、老龙头隧道和铁尔盖火山群等地形区,涉及城市包括宝鸡、银川、兰州、张掖、敦煌、哈密、吐鲁番等,串联沿途重要经济带和旅游景区,是西北地区经济和旅游交通的主干线路之一。
有个疑问要问一问,都说兰张三四线是按350的速度建的,看了下规划,是从中川机场到张掖350,兰州到中川机场利用既有线,目前兰州到中川机场城际70公里跑一个小时,那兰张还算不算350?
张掖至兰州三四线,在铁规划中应该称为兰州至张掖三四线,这是属于"十三五"规划中的铁路项目,是从兰州西站出发,经过河西走廊通过武威、金昌到张掖的高速铁路,在张掖西站接入既有的兰新高铁。
兰州至张掖三四线的铁路规划。
兰州至张掖三四线铁路位于甘肃省境内,线路东起甘肃省省会兰州市,从兰州西客站引出,跨越黄河至兰州新区,在中川机场站向西沿庄浪河谷而上,经永登、天祝县,翻越祁连山乌鞘岭,至古浪县,进入河西地区经武威市、金昌市,越芨岭经山丹县至张掖市,最后引入兰新第二双线张掖西客运站,全线运营长度509km。
与已经建成通车的兰新第二双线(现称为兰新高铁,下图黄色线)并行于兰州到张掖之间,兰新第二双线从兰州开始,经过西宁到张掖,兰州至张掖三四线从兰州出发,经过河西走廊的武威、金昌到达张掖。

兰州至张掖三四线的铁路走向。
兰州至张掖三四线从兰州西站出发,经过既有的兰州至中川机场铁路,途径西固、兰州新区、中川机场、永登西、天祝北、武威东、金昌南等站到达张掖西站。
本条线路完全经过古来已久的河西走廊的西段,对甘肃武威、金昌等地的发展有重要的意义,也将使千百年来的河西走廊进入高铁时代。

兰州到张掖三四线的建设。
兰州至张掖三四线的建设为分段建设。
其中中川机场至武威段已2019年开工建设,所经过的车站所在位置从当地报纸中看到公示,位置及建设规模已经确定,建设工期估计三年半,预计于2024年左右建成。
武威到张掖段的前期设计工作基本完成,但是建设开工时间没有查到,预计也会在这几年开工建设。

兰州至张掖三四线连通甘肃西部地市至省会兰州的高速通道,也是河西走廊人民翘首以待的高速通道。
想必政府部门不会让当地人民失望,一定会尽快建成投运,方便人们出行,打通经济发展的快速通道。
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