甘肃省兰州公路管理局内设办公室、党委办公室、养路计划科、财务资产管理科、人事劳资科、安全管理科、审计科、技术科、纪委、工会、团委等11个科室;下设局应急抢险保障中心、高等级公路养护管理中心、试验检测技术服务中心、后勤服务中心、兰州公路管理段、榆中公路管理段、中川公路管理段、永登公路管理段、红古公路管理段、七道梁隧道养护管理所、河窑公路管理所、国道312线河屯二级公路收费所、省道201线中川收费公路管理所等13个基层单位。
甘肃省兰州公路管理局是经甘肃省劳动工资编制委员会于2014年1月8日由原甘肃省兰州公路总段更名为甘肃省兰州公路管理局,隶属于省交通运输厅管理的正县级建制的事业单位。兰州铁路监管局和兰州铁路局都是隶属于交通运输部的正局级部门。
兰州铁路监管局为正局级机构,领导职数按1正2副配备。全名中华人民共和国交通运输部兰州铁路监管局,是中华人民共和国交通运输部属下的七大区域铁路监管局之一,始建于2013年4月。管辖范围为甘肃省、青海省、西藏自治区、新疆维吾尔自治区、宁夏回族自治区和新疆建设兵团的铁路网。
兰州铁路局,是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一,简称“兰局”,行政级别为正局级。经过59年的发展,现已成为西北地区最大的交通运输企业之一,形成了以兰州为枢纽,由陇海、包兰、兰新、宝中、兰青、青藏、兰新二线、干武、兰渝8条普速干线和1条高铁干线及10余条支线构成的西北铁路基本框架。纵横跨川、甘、青、宁四省(区),是亚欧大陆桥在我国境内的重要区段。营业范围包括客货运输、商贸、宾馆、旅游广告、工业修建、房地产等多种业务,主要担当煤炭、石油、矿产、钢铁、水泥、粮食、盐、化肥、化工产品等物资的运输任务,经济吸引区包括川、甘、青、宁四省(区)及新疆、内蒙古、西藏部分地区,达160万平方公里。
兰州铁路监管局是政府机构,隶属于交通部国家铁路局。监管局下设各处工作人员都是公务员待遇。兰州铁路监管局人员待遇和甘肃省政府工作人员的待遇一样,只是工作分工不同而已。
铁路监管局不同于铁路局。
铁路监管局是铁道部政企分开后产生的。
2013年铁道部实行铁路政企分开,撤销铁道部,组建国家铁路局,由新成立的交通运输部管理,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。
同时组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责。
交通部国家铁路局了7个铁路监管局,分别是沈阳铁路监督管理局、上海铁路监督管理局、广州铁路监督管理局、成都铁路监督管理局、武汉铁路监督管理局、西安铁路监督管理局、兰州铁路监督管理局7个地区铁路监督管理局,负责辖区内铁路监督管理工作。兰州铁路监管局就是其中之一。
2019年6月18日,中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司。中国国家铁路集团有限公司以铁路客货运输为主业,实行多元化经营,负责铁路运输统一调度指挥,统筹安排路网性运力资源配置,承担国家规定的公益性运输任务,负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理,负责国家铁路新线投产运营的安全评估,保证运输安全,提升服务质量,提高经济效益。
原来中国铁路总公司下的18个铁路局同样改制为中国国家铁路集团有限公司下设的18个铁路局集团公司。
铁路监管局的职能以行政和监管为主。
兰州铁路监管局负责中国铁路兰州局集团有限公司、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司、中国铁路青藏集团有限公司管界内的相关铁路监督管理工作。
铁路监管局的主要工作职责都是一样的,一般有7项主要工作。
铁路监管局日常工作中,各处按照工作分工,要对各铁路局的行车安全工作进行全面检查,对3个铁路局集团公司、覆盖甘肃、宁夏、青海、新疆四个省区的铁路运输工作进行定期监督。
工作人员经常要出差,到铁路单位进行现场检查,一出去需要十几天,工作也非常辛苦。
同时,还要在国家铁路局的调遣下,参加其它地区铁路的监督检查,一出门,没有半个月,工作是不能结束的。
兰州监管局的公务员待遇相当于本地政府的公务员待遇。
我有几个认识的朋友在监管局工作,也大概知道他们的工作待遇情况。
监管局工作人员的工资待遇按照级别和职务来区分,一般正处级人员的工资大概是6000元左右,副局级的享受副局级的待遇,副处、正科都依次往下递减。
公务员待遇中的车补、13个月工资都是按照级别来定,基本按本地的水平来支付。
监管局人员由于是公务员待遇,已经取消了铁路免费,正常出差和检查工作中,都按规定购买车票乘车后到单位报销。
他们有时候也会开自己的玩笑,虽然他们干着铁路工作,但由于自己是公务员,连铁路职工都有的通勤车票也不能享受。
但是,我却觉得,铁路监管局的工作还是挺有意思的。
在检查工作中能够到全国各地去出差,相当于一边旅游一边工作。
在工作中,体验各地的风土人情,尝尝天南海北的美食,能够到全国各地去打卡,也是人生一段美好的体验。
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